諸多品牌都推出過了航海天文表系列——對於規範指針精準性能的追求
，得到天文臺認證是綽綽有餘的
。所以
，附加的復雜功能並不是傳統航海表所追求的
，要想真正了解航海表就得玩玩規範指針表
，強迫症式的調表說的正是它
。

“三針一線”式布局的鍾表代表着標準時間
，因此在當今瑞士制表廠中多以這種類型的座鍾作爲表廠母鍾
，“三針一線”指針也往往被稱爲規範指針
，這足見“三針一線”式鍾表在瑞士人眼中的地位
。

從航海鍾到天文臺表

德國標定服務

英文簡寫爲DKD(Deutscher Kalibrierdienst)
，是指在德國接受標定服務或是接受了德國服務技術中心的標定服務時
，提供服務方須給出的DKD認證籤章
，表示其服務受到了德國國家標準委員會的授權
，這種測試標準是可以溯源到國際最高標準的
。格拉蘇蒂的手表就拿到了DKD證書
，可見德國天文臺認證以及DKD並不輸於COSC
。

“三針一線”的鍾表追根溯源還要從17世紀出現的航海鍾說起
，大航海時代的到來要求有更準確的鍾表來爲水手指示正確時間
，“三針一線”布局的鍾表易於調校且準確
，滿足了這個要求
。在這種布局下時、分、秒三針獨立運行不存在互相影響的問題
，因此會更加準確
，調校時間的時候可以獨立調校每根指針
，精確程度也高
，保證了調表精確到分的實現
。這種航海天文鍾通常會設有動力儲存
，因爲航行在浩瀚的大海中遭遇航海鍾停擺可不是一個小問題
。

所以“三針一線”式布局的鍾表代表着標準時間
，因此在當今瑞士制表廠中多以這種類型的座鍾作爲表廠母鍾
，“三針一線”指針也往往被稱爲規範指針
，這足見“三針一線”式鍾表在瑞士人眼中的地位
。諸多品牌都推出過了航海天文表系列——對於規範指針精準性能的追求
，得到天文臺認證是綽綽有餘的
。這些航海天文表中
，並非採用了“三針一線”布局
，而是多復刻了傳統航海天文鍾6點鍾小秒針、12點鍾爲動力儲存顯示的盤面布置
。說起航海天文鍾
，不得不說的就是雅典
，瑞士納沙泰(Neuchatel)天文臺歷年共頒發了4500份航海天文臺證書
，雅典即獲得了其中4323份
，高達百分之九十五
，足見其分量之重
。在當今天文臺航海手表中比較搶眼的也是雅典航海天文臺手表
，其面盤沿襲了百年前航船上所用的雅典航海天文鍾的直線配置
。

在這裏需要解釋的是今天的天文臺手表是機芯得到天文臺標準認證的手表
，而不是原來的航海天文鍾的復刻版
。天文臺認證多指的是瑞士天文臺標準
，即COSC認證
，當然也有例外
，格拉蘇蒂就是其中之一
。天文臺標準認證是對於手表機芯的認證而非裝配完成的手表
，格拉蘇蒂Senator chronometer系列使用了表友圈中大名鼎鼎的58機芯
，這枚機芯就不是瑞士天文臺認證的
，而是德國天文臺認證並獲得了德國校定服務機構證書(DKD)
。

說起德國天文臺認證的出現
，就不得不提WEMPE了
。WEMPE從珠寶、鍾表店起家
，之後轉向制表並與格拉蘇蒂合作歷史淵源很深
，有說法是格拉蘇蒂制表大師、飛行陀飛輪發明者HELWIG 曾爲WEMPE工作過
，格拉蘇蒂也爲WEMPE船鍾廠100周年制造過紀念表
，因此其積極推動德國自家天文臺標準認證獲得了格拉蘇蒂鎮上各家支持
。WEMPE 在政府支持下於拉蘇蒂市重建了德國天文臺
，並通過德國度量檢測部門的批準
，開始爲“MADE IN GERMANY”的鍾表產品作檢測和走時精度認證工作
。德國天文臺歷史並不比瑞士天文臺歷史短
，德國官方天文臺認證的測試標準要求整只表在格拉蘇蒂鎮接受爲期15天的測試
，而機芯則要在5 方測試
。所以在柏林牆時期盡管格拉蘇蒂市鍾表業遭受重創
，但當時的GUB表廠每年生產了天文臺級別的手表
。

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。